Сегодня автомобильный транспорт является неотъемлемой частью нашей жизни. Следовательно, терминология, которая используется в эксплуатации автомобилем, все прочнее вживается в нашу повседневную лексику. Кроме того, автомобильная промышленность является сейчас довольно прибыльным и популярным делом, что вызывает интерес не только среди обывателей, но и у многих лингвистов.
В лингвистике под термином принято понимать «слово или словосочетание, обозначающее понятие специальной области знания или деятельности. Термин входит в общую лексическую систему языка, но лишь через посредство конкретной терминологии (Ярцева, 1990).
Автомобильная терминология стала объектом исследования сравнительно недавно, с 80-х годов 20-го века. В 1980 году Л.И. Воскресенская рассмотрела смысловую структуру английских автомобильных терминов, в 1985 В.Г. Захарова исследовала систему терминообразования терминологии автомобилестроения в русском и белорусском языках. В 1998 году Л.И. Лесничая исследовала семантику синтаксических структур составных терминов на материале французского языка, И.Н. Позднышева в 2007 году провела сопоставительный анализ автомобильных терминосистем в английском, французском и русском языках.
Автомобильные термины отвечают общим характеристикам термина, но также они имеют и собственные особенности, которые были выделены Ю.Н. Ревиной в ее работе «Автомобильная терминология в немецком и русском языках». Она выделила следующие характерные особенности автомобильных терминов:
1. открытость – автомобильная терминология имеет особенность заимствования терминологических единиц из других наук. Чаще всего термины другой терминологии появляются в другой сфере не случайно, а в результате внедрения в данную науку или технику идей, понятий и методов другой схожей науки.
2. динамизм развития – автомобильная терминология быстро прогрессирует, а причинной тому является появление на рынках инновационных автомобилей, в связи с чем идет интенсивное пополнение лексического фонда автомобильной терминологии;
3. широкая сфера употребления – автомобильная терминология в силу широкой бытовой эксплуатации автомобилей населением в большей части является известной. Автомобильная терминология используется не только работниками автосервиса, но и автомобилистами, пассажирами общественного транспорта и людьми, далекими от автомобилей. Кроме того, автомобильная терминология часто встречается в СМИ: в рекламных роликах, журналах, вывесках, а также и в текстах художественной литературы. Поэтому автомобильная терминология все чаще начала проникать в различные стили языка: разговорный стиль, публицистику, художественную прозу и т.д. (Ревина, 2011: 12).
Данная работа посвящена структурному анализу способов образования автомобильной терминологии в корейском языке. Материалами исследования послужили термины по теме «Конструкция автомобиля» из словаря корейских технических терминов, содержащих более 11 000 терминологических единиц (MAC: http). В результате обработки терминов было выявлено, что автомобильная терминология корейского языка имеет определенную структуру и поддается структурной классификации. Таким образом, по структурной характеристике все проанализированные автомобильные термины в корейском языке были разделены на 5 типов: сложные термины, терминологические словосочетания, аббревиатуры, простые термины, производные термины. Благодаря особенностям словообразования в корейском языке в фонде автомобильной терминологии можно выделить отдельный структурный тип автомобильного термина – производный. В рамках данной статьи нами дается характеристика способа образования производных терминов. Это те термины, которые были образованы с помощью различных аффиксов. В корейском языке существует множество различных аффиксов, которые способны менять значение слова или придавать ему особый оттенок. Следовательно, в корейской автомобильной терминологии мы выделили следующие подтипы производных терминов – префиксальный и суффиксальный подтипы.
Статистика показала, что терминологических единиц, образованных аффиксальным способом, в автомобильной терминологии корейского языка составляет наименьшее количество – 2% от общего количества. Согласно результатам исследования, количество суффиксальных терминов превышает количество префиксальных терминов.
Префиксальный способ образования производных терминов заключается в образовании терминологической единицы посредством присоединения префикса к началу основы.
Приведем в пример первую лексическую единицу 고장력 [gojangryeok], которая означает «высокое напряжение», но чаще всего это слово используется в родительном падеже, являясь частью сложного термина или терминологического словосочетания. Схему образования данной терминологической единицы выглядет следующим образом:
고p [go] + 장력 N [jangryeok] = 고장력 N [gojangryeok]
Высокий + напряжение = высокое напряжение
Кроме того, корейские префиксы могут комбинироваться с заимствованными лексическими единицами. Например, слово 고에너지 [goeneoji] «высокая энергия» совмещает в себе корейский префикс «고» и заимствованное из английского языка слово «energy». Далее приводится схема образования термина с участием данных компонентов:
고 p [go] + 에너지 N [eneoji] = 고에너지 N [goeneoji]
высокий + энергия = высокая энергия
Аналогом данного префикса в автомобильной терминологии является слово 하이 [hai] от англ. high – «высокий», но в использовании равное предпочтение отдается как корейскому, так и английскому эквиваленту.
Далее рассмотрим второй префикс 공 [gong], который имеет значение «воздух». Данный префикс в совокупности с разными слогами или корнями образует термин со значением «воздушный». Например, слово 공랭 [gongraeng] «охлаждение воздуха» используется с такими терминами как 엔진 [enjin] от англ. engine «двигатель». В итоге образуется термин 공랭식 엔진 [gongraengsik enjin] – «двигатель с воздушным охлаждением».
Также аналогом приставки пере- со значением «чрезмерно» в корейском языке является префикс 과 [gwa]. Образование термина с использованием данной приставки выглядит следующим образом:
과 pr [gwa] + 부하 N [buha] = 과부하 N [gwabuha]
пере- + нагрузка = перегрузка
Рассмотрим другой пример префиксального способа образования – термин 급가속 [geupgasok] – внезапное ускорение. Схема образования данного термина выглядит следующим образом:
급 pr [geup] + 가속 N [gasok] = 급가속 N [geupgasok]
быстрый, внезапный + ускорение = внезапное ускорение
Важно заметить, что корейские и русские префиксы немного различаются, и перевод корейских префиксов на русский язык будет выглядеть как простое прилагательное.
Далее рассмотрим префикс, выражающий отсутствие чего-либо, например:
무 pr [mu] + 부하 N [buha] = 무부하 N [mubuha]
부하 N [buha] = 무부하 N [mubuha]
без-бес- + нагрузка = холостой ход
Следующий подтип образования производных терминов – суффиксальный. Он подразумевает образование терминологической единицы посредством присоединения суффикса к концу основы.
Первый пример с суффиксом – 계 [gye], который имеет значение «аппарат, механизм». Данный суффикс может использоваться с таким словом, как 분석 [bunseok] – анализ. В результате получается следующая схема:
분석 N [bunseok] + 계 s [gye] = 분석계 N [bunseokkye]
анализ + аппарат, машина = анализатор
Также с похожим значением «аппарат, механизм» существует суффикс – 기 [gi]. Например, в сочетании со словом 기화 [gihwa], которое означает «испарение», образуется автомобильный термин «карбюратор». Схема образования данного термина:
기화 N [gihwa] + 기 s [gi] = 기화기 N [gihwagi]
испарение + аппарат = карбюратор
Следующий суффикс, имеющий значение «жидкость, вода» – 수 [su]. В сочетании со словом «переохлаждение» 냉각 [naenggak] он образует термин «охлаждающая жидкость».
냉각 [naenggak] + 수 [su] = 냉각수 [naenggaksu]
переохлаждение + жидкость, вода = охлаждающая жидкость
Таким образом, одним из продуктивных способов образования автомобильных терминов в корейском языке является префиксальный и суффиксальный способы производных терминов.